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第273章 物流问题(第1页)

陈岩的想法,王铭当然是不知道的,他在星辰号上美美的睡了一觉。中间空乘小姐各种无微不至的照顾,让他有点无所适从。

好在航程并不久,以星辰号最高3马赫的速度,两地不到2000公里的距离,不到一个小时就可以抵达。

他这次来CD市,是带着艰巨的任务过来的。根据昨天与陈蕊的电话沟通,目前已经谈妥的商家已经超过3000家,这个数量在前期已经足够。

摆在面前另外一个重要的任务是如何解决物流问题。根据王铭的想法,熊猫购将会采取自建物流与外部物流相结合的方式。

熊猫商城采用自建物流,供应商只需要将商品完成入库,后面的商品存储、分拣、发货、售后等环节,全部由熊猫物流进行处理。

自建物流在服务质量、时效性方面可以得到很好的保证,这也符合王铭对于商城高端品牌的定位。问题在于这一块的投入非常大,而且不是短时间能够见效的。

拼多多采用第三方物流,目前已经采用了3家大型快递公司共同承担,前期的沟通工作已经完成,只需要完成系统对接,就可以对外开放营业,相比自建物流要简单许多。

王铭这次过来我CD市,主要目的在找「泰山航空」的负责人巴拉夫聊聊航空物流方面的问题。

他抵达CD市机场的时候,时间已经比较晚,这个点去找他并不合适。与巴拉夫约定明天上午在「泰山航空」生产基地碰头后,随意找了家酒店休息。

第二天一早,王铭带着老冯、小张等人来到位于CD市西南区域的「泰山航空」生产基地。不得不说,搞航空的企业占地面积就是大。

当初巴拉夫一直向王铭吐苦水,钱不够花的,直到1000亿华夏币到账,缺钱的问题才得以解决。看着这占地30多平方公里的工业园区,王铭都怀疑他是不是把钱都拿去买地去了?

「泰山航空」目前在货运航空和低空无人机方面,在全国乃至全世界都处于领先地位。当初王铭在他们前往CD市的时候,将一套前世成熟的物流机器人设计图纸和相关的软件代码移交给「泰山航空」,希望他们能够在此基础上发展出属于自己的物流模式。

这么多年过去了,他除了在98年的时候,过来找巴拉夫请过一次救兵之外,就没怎么干涉过他们这边的运营管理工作。

人员、资金、财务方面的管理工作主要是黄娟负责的「泰山集团」在管理;研发、设计、制造方面的工作,主要是巴拉夫在负责。

「泰山航空」一样采取的是全员所有制,也不知道这些年发展成了什么样子。

带着这样的疑问,他在厂区门口就看到巴拉夫带着一行人在那里等候着。

“BOSS,好久不见!”巴拉夫远远看见王铭等人,立刻热情的迎了上来,“你可是第一次来我们园区,是不是被巨大的规模给吓到了?”

“你这老小子,不会拿着我的钱全部买地了吧?”王铭四处看了一圈,除了远远看到的几处高大的厂房,大多数都是平整的水泥地,或者说是机场跑道更为恰当。

“怎么可能呢?!”巴拉夫连忙喊冤道,“这些地可都是上面免费提供的,没有花公司一分钱!再说了,即便是我想这么干,职工委员会那些家伙也不会允许啊!”

“哦?那你可得好好给我说道说道,我那1000亿都花到哪里去了!”王铭刚才也只是随意说说,以「泰山航空」的独特组织架构,根本不可能出现独裁的事情,

“没问题!我们先上车,在车上我给你介绍。”巴拉夫爽快的答道,招呼所有人都上车。

王铭注意到他们乘坐的都是挂着「泰山汽车」牌子的电动车,“这些都是「泰山汽车」的电动车?怎么没见对外进行销售。”

“我们园区实在太大,没有汽车很多事情都不方便。”巴拉夫解释道,“在园区建设的初期,我们就与「泰山汽车」达成了协议,他们免费使用我们的场地进行新车试验,我们可以免费使用它们的各种新型车辆。”

“至于说电车为什么没有在市面上销售,当初我也问过朱工,他给我的解释是电池的价格还是太高,普通消费者根本消费不起;相比油车的优势也不够大,现在还是按照你的规划,市面上销售的以混合动力汽车为主。”

“纯电车型一直在做技术方面的储备,部分面对固定使用场景的车辆,只对大型企业销售。外面基本上看不到电动车,实际在我们园区电车的使用已经十分广泛。”

他指着远处最近的一座厂房说道,“那是一号装配车间,可以容纳5架飞机同时进行装配。里面空间非常大,每一座装配车间占地面积都在3万平米左右,可以同时容纳1万员工在里面工作。”

“这样的装配车间我们一共建设了5座!起初的时候,我们为如此大的工作空间而烦恼!飞机装配本身就是一件极为复杂的事情,场地又这么大,物资的调配十分困难。”

“后面有人提出将你提供的那套物流系统进行一番改造,将其变为了园区物资供应系统!”巴拉夫满面红光道,“你还真别说,这套系统不是一般的方便!”

“我们需要什么零件,只需要在终端电脑上进行简单的操作,无人物流机器人就会将指定的零件送到工位上!小到一颗螺丝钉,大到十几吨吨的大型航空发动机,都可以进行配送。”

王铭当然知道这套物流系统的强大之处,这可是前世经过几十年优化改良之后的产物。不但精准度极高,还拥有十分强大的拓展性。

即便是面对前世每天数以亿计的快递物流订单,都可以轻松应对,更何况是面对工业园区内这样简单的环境。

飞机制造确实复杂,组装一台飞机需要用到300-400万个零件,但是跟前世数以亿计的快递件来说,又完全不是一个数量级的。

在他们谈话间,汽车已经驶入了厂区当中。在远处看,还没有觉得这座装配车间有多大,来到近前,才发现自己有多渺小!

光装配车间那3座大门,每一座就有80*50米,不到2米高人站在他面前,如同蚂蚁一般。“你们搞3座大门干嘛?难道同时出去3架飞机?”

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