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第36章 mt80(第1页)

一场大雨突临又意料之中落下,如同瓢泼一般,天地之间一片朦胧。

当这场雨之后,也将会预示着,炎热将会正式的过去,将会进入到凉爽的秋天。

秋天是金黄色的,预示着收获。

对于陈怀庆来讲,在这个秋天,也是收获满满的时节。

单缸二冲程风冷卧式发动机正式的研究成功!

排量79CC,标定功率3。26KW,马力大概在4。4匹。

作为小排量发动机来讲,能够达到如此的功率,已经算得上很不错了。

当然了,陈怀庆不会承认,MT79发动机在设计的时候参考了其他公司的发动机设计。

对此,陈怀庆坚决的不承认。

反正参考没参考的,谁知道呢。

再者说了,现在华国连专利法都没有。

等到专利法颁布之后,墨塔工业一定要率先的去申请各种专利才行。

不说国际专利,国内专利必须得要有。

MT79发动机的成功,更大的还是要归功于渝州大学。渝州大学既然开设得有内燃机课程,那么自然在内燃机技术上面有不少的积累。

还有一点,现在能够在大学里面任教授的,能够读硕士和博士的人,实力真的不用去怀疑,水平都很高。

不仅仅是知识水平,其实践能力也相当强。

不像是以后,好些都属于只会照本宣科,提职称靠的刷论文。

论文好不好不重要,重要的是论文发表了。

一些期刊专门做论文发表的生意,只要给钱就给发。

一切的有利条件,铸就了MT79发动机。

MT79发动机要比起CJ50上面搭载的发动机大上不少,所以自然不可能匹配。

陈怀庆也没有打算说搞什么匹配之类的,MT79是卧式发动机,也就注定了,不能够搞跨骑摩托车。

得要搞弯梁摩托车,或者踏板摩托车。

此时国内有弯梁摩托车吗?

建设CY80还在腹中,并没有正式的开始生产。

至于说踏板摩托车,现在还真的搞不了。

踏板车的外形决定了,需要无级变速自动离合器,也就是所谓的自动挡,给油就走,捏刹车也不熄火。

先别去搞那种技术难度大的东西,还是从简单的搞起。

弯梁摩托车一直都不是摩托车市场的主流,对此陈怀庆自然是知道。

反正陈怀庆在后世,很少见到弯梁摩托车,一般都跨骑摩托。

那么,现在搞弯梁摩托车能够大卖吗?

应该没有什么问题。

此时的人们,对于摩托车应该是什么样,或者这么说,到底那种摩托车好,根本就没有概念。

只要有卖,大家就买。

嘉林厂现在已经在生产JH70摩托车,这是一款跨骑摩托车,零件全部都从霓虹国进口,然后在嘉陵厂进行组装。

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