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这次沙漠拉力赛,还有一个非常大的收获,就是很多国家,有不少精明的生意人,看到了大汉红星汽车的前景,开始想要商量合作。
林川趁机推出经销商模式。
初步的讨论是这样的,一是每家经销商的加盟费是终身1,000,000美刀或者每年200,000美刀的价格。
然后根据市场的不同,商议出一个市场的定价。
第二是经销商必须保证每年多少台的销量,每年不低于1000台。
同时,大汉国保证经销商的利润。
一番谈交谈之后,皆大欢喜。
短短的一周的时间,林川就收到了来自全球20个国家的50多家经销商的订单。
大多数都选择了200,000美刀的一年的加盟费。
这样算下来,单纯只是经销商的加盟费用,每年就有10,000,000美刀。
这还不包括企业的利润。
每台皮卡给经销商的价格是12万美刀,这样算下来一年基本上就有600,000,000美刀的收入。
6亿美刀!不少了!
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对于大汉国工业的崛起,漂亮国的意见是两极分化的。
有的制造商想要低价买来汽车,再高价卖出。
原因非常简单,因为大汉的这款皮卡非常受漂亮国民众的欢迎。
几乎是一车难求,只要有车就能卖得出去!
但另外一些制造商则认为,大汉红星的崛起对于漂亮国的工业协会是一个巨大的威胁,必须把它遏制在摇篮里。
如果放任它发展下去,很可能会对漂亮国的工业造成打击!
持反对意见的人则认为,这完全是危言耸听,因为漂亮国是一个自由竞争的国家,不存在这样的问题!
大汉国有这样的资本,有这样的能力跟我们竞争吗?
我们漂亮国才是世界上工业最发达的国家!
就算让他进来,他也不具备跟我们竞争的条件!我们的研发能力要远远超过他们!
漂亮国的主管部门一想,这话说的也非常的有道理。。。。。。
于是索性不去管了。
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林川回到国内之后,立刻开始执行第二步计划。