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65号登机口（第4页）

眼前只剩B1。

也就是跑道的最尽头。

“在B1驶出！”

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傅明予所在机组车四周先是极致的压抑，特别是大家看到飞机驶过B2时，眼前仿佛都黑了。

原本在B4就应该转入滑行道的飞机，过了B2还没有转向。

这意味着什么，在座的人十分清楚。

眼前就是跑道的尽头，那边是一望无垠的田野。

都说田野代表希望，可此时却是绝望。

似乎已经预见到了这架飞机将葬送在那片田野上。

全机人的姓名，整个航空公司的前途，已经生产飞机的制造公司，全都在劫难逃。

最后的一秒时间被拉得像一个世纪那么长。

雨依然那么大，连灯都照不亮这片夜幕。

车里的呼吸声小时，压到最低处，目光与思维几乎全都定格。

然而只是眨眼间，机组车外那一排地勤和机务之间的气场陡然一变，两秒后才后知后觉地爆发出一阵欢呼。

当这股欢呼传达到机组车内时，救护车和消防车已经飞速开向停机坪。

“卧槽……”宴安怔怔地看着前方，喃喃说道，“牛逼啊……”

傅明予眉间终于松下来，打开车门，走向雨幕。

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管制员发出这道命令的时候，飞机终于减速到能够转向进入滑行道的速度。

看到数据的时候，耳麦那头的管制员也长长舒了口气。

“制动起效了吗？”

他问。

耳麦里传来温柔的声音。

“嗯，我松开刹车板重新踩了。”

管制呼出一半的气又凝固住。

如果重踩刹车的决定再晚一秒，这时候的飞机就已经压着指示灯冲出跑道，后果不堪设想。

但是重踩刹车却是他职业生涯里见过的最大胆的操作。

不重新踩，制动效果无法达到最佳，飞机注定冲出跑道。

重新踩，尚有一线希望，但这却是最冒险的行为。那种千钧一发的时刻，如果操纵刹车的人晚了0。1秒，没能在瞬间将刹车板踩到死，那么将迎来更可怕的后果。

管制员在这个岗位做了快十年，什么突发事件没见过，却依然再此刻说不出话。

他更难以想象，敢这么做的人，居然是个女人。

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阮思娴旁边的乘务员感觉自己又活过来了。

她靠着座椅，看着旁边依旧昏迷不醒的机长，不知道为什么，眼睛突然就有些酸。

她从没想过看起来这么健康的机长会在飞行途中突然疾病。