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第三章 雪车的项目设置与规则（第2页）

要求所有队员全力加速推车，最后一名制动员要注意平衡两侧运动员

的推力，使雪车直线向前加速移动。

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知识窗

雪车比赛速度会受到三个因素影响：一是重量，二是

空气阻力，三是摩擦力。在空气阻力和摩擦力不变的情况

下，选手与雪车组合最重的会占有极大的优势。

最初的雪车比赛规则并不完善，没有对选手的体重作

出任何限制。因此就有人巧妙地利用了这一规则漏洞。在

1952年的挪威奥斯陆冬奥会上，德国派出了由4个胖人组

成的一支雪车队，他们的体重加起来甚至超过了1000磅，

结果如愿以偿地拿到了这届冬奥会雪车项目的冠军。后来，

冬奥会对雪车比赛的总重量进行了限制，规定四人座雪车

项目运动员与雪车重量相加不得超过630kg，弥补了这一

规则漏洞。

冬奥知识读本

＊雪车

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＊男子四人座雪车比赛

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男子双人座

在1932年第三届美国普莱希德湖冬季奥运会上，男子双人座雪

车比赛正式列入冬奥会的比赛项目。但由于二战的原因，这个小项曾

多次被取消，直到2012年在奥地利因斯布鲁克举办的世界青年奥林

匹克运动会上这个小项才得以重新回归。

双人座雪车相对于四人座雪车要略短一些，规则规定总体长度不

得超过3。2m，雪车车体单独称重不得超过170kg，两名选手与装备加

上雪车总重量不得超过390kg。

男子双人座雪车比赛要求两名运动员参赛，参赛成员由舵手和制

动员组成。位于雪车后面的制动员主要负责起跑阶段的推车加速和通

过终点时的刹车制动，而雪车前面的舵手在起跑阶段不仅要负责加速，

而且在起跑结束跳入车内后还要承担起驾驶雪车转弯的重任。

两名运动员必须配合默契，起跑阶段都要拥有强有力的爆发加速

能力；当两人先后跳入车内进入下滑阶段后，雪车后面的制动员要能