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第84章 一名好机长在关键时刻真的能救命（第3页）

在刚刚的某一瞬间。

自已差点就去见了自已的太奶了。

这倒不是陆轻舟危言耸听。

而是‘海豚跳’真的十分危险，所以又有‘死亡弹跳’之称。

不过飞机很少遭遇‘海豚跳’。

一般都是由于飞机下降率不稳定，或者飞行员操作不当（比如过度拉杆或推杆），又或是受到不稳定气流等因素导致的。

但是并不是所有‘海豚跳’都会酿成空难事故。

如果机长经验足够丰富。

也还是能够化险为夷的。

比如说机长察觉飞机陷入‘死亡弹跳’陷阱，立即拉起机头选择复飞。

是有一定概率摆脱死亡威胁的。

总而言之。

别看现在飞机的自动化程度越来越高，仿佛飞行员已经快沦为摆设了。

平时还好。

但如果遭遇到意外，甚至恶劣事故的时候，一名经验丰富，技术精湛的飞行员的重要性才会被凸显出来。

因为一名好的机长。

在关键时刻真的能够救命！

很多国家的民航机长，只需要刷够了飞行小时数（南韩飞行员为了刷够小时数，甚至纷纷去往美国飞小型飞机充数），再考过航线照就能担任机长了。

但是在东大不行。

在东大。

想要担任民航客机机长，不但要把小时数给刷够了，把航线照给考过了，而且还要参加总局组织的机长晋级考核。

要是没有考核没有通过，再有航线照也是白搭。

所以东大飞行员的质量相对较好。

遭遇突发事故并成功处置的案例，也比其他国家多得多。

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