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第48章 完成设计（第1页）

杨浩在研究所，一呆就三天。www。

在这期间。

他根据各自的特长，调整了人员结构，进行了明确的分工。

新增了动力控制，材料两个科室。

其中动力控制负责人就有戈拉。

听说准备仿制ch-47。

戈拉十分激动。

这款机型充满了挑战性，正符合他的胃口。

安排好事情，杨浩就返回了公司。

刚回到公司。

就吩咐人力部，在社会上高薪招聘航空专家，并且还要大张旗鼓。

这件事杨浩并不怕公开。

他已经收到了市政府最新消息，航空总局正式批准了鲲鹏成立，并且颁发了生产许可证。

鲲鹏。

全称江州鲲鹏飞机股份有限公司。

这是东方集团与江州政府共同成立的新公司。

江州政府以土地面积入股10%。

…………

为了绘制新飞机的机身设计。

杨浩把自己关在办公室里。

足不出户一个半月。

就算梦寐以求的飞机生产线到货，都忙的没时间去看。

别看只是缩小版的ch-47，就觉得可以照猫画虎。

其实事情远没那么简单。

机身或许可以按照比例缩小。

但旋翼设计却不能这么简单粗暴。

这与单旋翼直升机不同。

单旋翼的螺旋桨叶长短，要求并不高，不像纵列双旋翼那样的苛刻。

毕竟两副旋翼不在同一个水平位，呈高低搭配。

稍微设计不当。

就会引起乱流，致使飞机失控。

其实旋翼还不是最难的，动力控制系统反而最繁琐。

就算知道了构成原理，也不能完全照搬。

毕竟还要考虑制造工艺。

别看ch-47原型机。

波音六十年代就能研制成功，就觉得制造不难。

这些认知过于片面。

一件合格的零部件。

除了工艺，主要靠材料，材料不达标，工艺水平再牛也不行。