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第180章 正式运营（第2页）

确保每台车达到最优的工况，这工作就需要线下工作人员来完成。

“都已经安排好了，除了公司本部的人，还有许多是在京都当地招聘的，技术绝对没问题！”

聂国佐说完，从手上的文件夹拿出一份资料交给了杨浩，“这是我们制定的收费标准，董事长，你看下！”

杨浩接过来翻了下。

定价远低于出租车和租赁汽车收费，收费模式设定了按时收费或按里程收费两种不同模式。

用户可以根据实际情况自由选择，不做强制要求。

“这种收费模式好，能够满足用户多元化的消费需求。”看完后，杨浩忍不住称赞。

究竟是按时收费好，还是按里收费好？

这个问题一直争论不休，谁都说不清哪种方式好？

前世的时候，共享汽车是按照分时收费的，如果遇到红灯或者交通堵塞，租用共享汽车产生的费用是高昂的。m。

但同时，提供这两种收费模式，把选择权交在顾客手中，孰轻孰重有顾客选择。

随后，杨浩掏出手机在客户端又操作了一番。

操作界面上显示着许多共享汽车，点击页面，就会显示每辆车的具体信息，用户一目了然就能了解到车子的工况。

用户点击想用的共享汽车，操作指令发出后，页面就会弹出一个对话框，让用户上传驾驶证注册。

杨浩手指又滑到支付页面，上面显示可以使用银联卡付款，并提供zfb支付或企鹅支付付费。

这三种支付几乎涵盖了社会上主流的支付方式，用户使用起来非常方便，不会另外注册银行卡。

视察完运营前最后一片工作，杨浩就返回了东方集团。

次日。

京城阳光明媚，大日普照。

一大早，许多穿着职业装的年轻人都跑到二三环共享汽车网点薅羊毛去了。

徐旭初就是其中的一员。

27岁的他是一家新兴互联网公司的前端程序员。

尽管他是白领，月薪也在5000左右，但他仍旧买不起车，每次上下班都通过挤地铁。

特别是上下班高峰，乘坐一趟地铁，简直能把人的屎尿都挤出来。

徐旭初也考虑过骑自行车或电动车，但最终还是放弃了。

主要是他为了图便宜，工作地点中关村距离住处厢黄旗将近十公里。

不管是骑自行车还是电动车都显得十分麻烦。

特别是住宿周围龙蛇混杂，经常有小偷出没，自行车和电动车很容易就丢失了。

狐狸智行在京城运营共享汽车。

可把徐旭初高兴坏了。

正好厢黄旗附近立交桥下就有一个共享汽车站点。

徐旭初为了顺利抢到共享汽车，今天早上他比平时早半个小时就起来了。

然而，当徐旭初来到交桥下面，整个人都傻眼了。