比如,在南韩那边投放了几百辆自行车,再雇佣几个人负责运维,就说公司扩展了南韩市场。
这也是为什么小黄车连国内都没有玩转,就扩展了21国市场的原因。
正是靠着这一手绝活,小黄车又骗来了好几亿美元的融资。
投资方不仅有老马旗下的企业,还有滴滴出行。
这也是为什么,江飞宇会同意这个方案的原因。
飞宇集团打击小黄车,还连带打击了其他竞争对手。
只不过,光是靠漂亮的业绩包装总有穷途末路的时候。
在烧光第九轮融资后,小黄车再也融不到钱。
在这种情况下,代老板只能把主意打到了用户押金上。
小黄车刚开始是99元的押金,很快就提高到了199元。
这收取的几十亿押金,早就花得七七八八了。
现在飞宇集团有意挑起退押潮,无疑是把小黄车往死路上逼。
运营总监唐云松劝道:“代总,现在还是想办法怎么度过危机吧!”
现在摆在眼前的办法,无非就两个:
一个是给这件事降温,只要舆论热度下去,用户自然不会都凑在一起退押金。
另一个办法是弄来一笔钱,先暂时应付退押潮。
第一个
办法还是别想了。
以飞宇集团在国内的影响力,除非是人家主动放过你,否则热度短时间内根本下不来。
第二个办法倒是可以考虑。
无论是融资,还是短期拆借,只要能够弄来钱就行。
只不过,现在谁敢借钱给他们呢?
还没等代老板和一众高层想出解决办法,帝都工商、交管、路政养护、交警等部门就联合发布了一份声明:
将开展为期一个月的路面大整治行动,将对路面乱停乱放、故障的共享单车进行集中收容处理。
并且,声明还要求各共享骑行平台尽快清退故障车辆,规划固定停车区域,保障交通通畅
这份声明,无疑是对小黄车进行补刀。
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