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第三章 社会科技纵横（第3页）

裴矩飞黄腾达是在隋朝建立以后。在隋高祖杨坚任北周定州总管时，他被召升为记室（一种类似文书的小官）。等杨坚做北周丞相时，他又在相府记事室任职。隋朝建立后，裴矩升为给事郎，参加了消灭陈朝的战争和平定南方的叛乱，“以功拜开府，赐爵闻喜县公”（裴矩是河南闯喜县人，故称闻喜县公），后转吏部侍郎。他还参与了隋炀帝发动的对朝鲜的战争，并晋升右光禄大夫。

3-6裴矩

公元583年，突厥分裂为东、西两部后，东突厥沙钵略可汗臣属于隋。沙钵略的夫人、原北周的千金公主也赐姓杨氏，改封大义公主。可以说这一时期，东突厥与隋的关系是比较密切的，但大义公主仍对隋代周而耿耿于怀。隋灭陈后，隋文帝把陈朝最后一个皇帝的屏风赐给了大义公主，又激起她的亡国之恨，遂鼓动沙钵略可汗的儿子都兰可汗进攻隋朝。这时，沙钵略可汗的另一个儿子，即居住在北面的突利可汗遣使向隋朝请婚，隋文帝便派裴矩与之联络，让突利可汗劝说都兰可汗杀掉了大义公主。这是裴矩第一次直接处理突厥事务。

隋炀帝即位之初，隋与西突厥的关系也是比较好的。但处罗可汗自恃强大，不如突利可汗即后来的启民可汗对隋朝那样恭顺。恰在这时，达头可汗的孙子射匮也向隋朝请婚。裴矩向隋炀帝献策，以要其进攻处罗可汗为条件，答应射匮的要求，并封其为西突厥的大可汗。处罗为射匮击败后，退到高昌以东的时罗漫山。这时裴矩又受隋炀帝的派遣，与处罗可汗母亲向氏的亲随一起到达玉门关的晋昌城，并遣使到处罗可汗处做工作，终于争取处罗迁居内地。

除上述外，裴矩曾三次进驻河西。第一次是隋炀帝即位后不久，当时西域各地的商人纷纷到张掖通商，隋炀帝令裴矩亲自管理这项工作。裴矩升任黄门侍郎以后，隋炀帝又派他到张掖，与西域诸国取得联系。

公元609年，隋炀帝西巡，到达燕支山（今甘肃省山丹县南），“高昌王、伊吾设等，及西蕃胡二十七国，谒于道左”，都是裴矩第三次在河西地区积极活动的结果。

大业十二年（616年），裴矩又随炀帝至江都。隋炀帝出巡江都，卫士逃亡甚众，裴矩竟出坏点子，向隋炀帝建议：把江都的女子征集起来，分配给卫士们“恣欲”，以稳定军心鼓舞士气。隋炀帝大喜，立即下令照办，所以以史书上称裴矩是隋之佞臣。

大业十四年（618年），宇文化及杀炀帝后，裴矩被宇文化及任命为河北道安抚使，以裴矩为尚书右仆射。后化及为瓦岗军李密所败，裴矩亦为河北起义军窦建德俘获。复以为吏部尚书、尚书右仆射。

武德四年（621年），建德与唐李世民战于虎牢一带，窦建德兵溃被俘，裴矩率余部遂降于唐，武德八年以太子詹事兼检校侍中，后又为民部尚书。降唐后，他似乎变成另一个人，向唐太宗提出不少好主意，谏“试赂”即其中一例。故《资治通鉴》主编司马光在追叙这段历史时，评论裴矩“佞于隋而忠于唐。”原文摘自《资治通鉴》卷一百九十二，唐纪八，高祖武德九年，即公元626年。

裴矩最重要的历史贡献是他写了《西域图记》这本著作。在他第一次出任河西时，就在来张掖的西域商人那里进行采访，搜集资料，撰写了《西域图记》三卷。这本书记载有西域四十四国的山川地理、风俗人情、物产及姓氏等方面的重要内容，并绘有地图，为当时人们了解西域的情况，提供了详细的资料。尤其是《西域图记》记载的关于丝绸之路中段北道的情况，使人们知道了从敦煌到伊吾，经蒲类海（今巴里坤湖），车师后部（今吉木萨尔），过伊犁河，至东罗马，而后到达西海（地中海）道路的新消息。这本书虽然后来失传了，但它的主要内容已转录在《隋书·西域传》中，《西域图记》的序言则收录在《隋书·裴矩传》中。　　时至今日，《西域图记》仍是后人们研究新疆历史的重要资料，甚至对中亚史、西亚史的研究也有重要的参考价值。

隋朝三渠

隋文帝开皇四年（584年）开“广通渠”，炀帝大业元年（605年）开“通济渠”，大业四年（608年）开“永济渠”，是为隋朝三渠。三渠互相沟通，就是隋朝大运河的基础。

北宋以前，中国无“运河”之名。宋都开封，靠当时“漕运四河”以运粮，才有“运河”的省称。故凡由人力开凿或疏浚，并以漕运为主的人工河都可叫做运河。宋以前各朝实际上各开有大小不同的运河，有的因较狭窄而名之日“沟”，如邗沟、鸿沟；有的因较宽广也呼之为“河”，如江南河、五丈河；有的因其出自人工，与自然河有异，所以称之为“渠”。但渠有两种：一种主供灌溉，如郑国渠、白渠；一种主供运输，如灵渠、漕渠。只有主供运输的“渠”才能视为“运河”，隋朝三渠正是如此。

三渠中的“广通渠”不甚受后人注意，原因是修浚时较少劳民，唐以后渠又堙废。但在隋朝三十余年中，对关中的运输及灌溉却起到重要作用；甚至唐初能够继续在长安建都，多少也有赖于此渠。渠的前身乃是汉武帝时郑当时和徐伯等负责开凿的“漕渠”。漕渠最初以灞水为源，傍南山（秦岭）东行，自长安至黄河，长约三百余里。北魏以后，渠水干涸，东粮西运，全靠渭水。但渭水多沙，流有深浅，漕者苦之。开皇四年六月，文帝乃命水利专家宇文恺率水工略循旧漕渠故道，重新浚凿。引渭水为源，西起大兴城，东至潼关达于黄河，仍长三百余里。因渠道经过“广通仓”（在华州），故名“广通渠”。

文帝是个爱惜民力的皇帝，为了浚复漕渠并得到人民支持，他在诏书中作了合情合理的解释。如在叙述京师交通不便、粮运艰难之后，才提出最佳解决方案：“故东发潼关，西引渭水，因藉人力，开通漕渠，量事计功，易可成就。”并指出修渠之利：“一得开凿，万代无毁。可使官及私家，方舟巨舫，晨昏漕运，沿诉不停。旬日之功，堪省亿万。”由于是六月动工，又不得不坦诚说明：“诚知时当炎暑，动致疲勤，然不有暂劳，安能永逸？宣告民庶，知朕意焉。”渠成后，沿渠人民尤受其惠，故亦称“富民渠”。大凡人工运渠，必须经常浚修，才能“一得开凿，万代无毁”。此渠在唐朝也时通时塞，经过玄宗、文宗二次大修，都能复隋之旧。唐亡以后，长安不复建都，渠才渐渐堙废。

相反，“通济”、“永济”二渠，最受后人注意。并非因为工程较大，而是因为过度劳民。历代筑长城、开运河的帝王很多，何独秦始皇与隋炀帝最为出名？无非因这两个暴君残民以逞，最为遗臭而已。

通济渠又称汴水、汴渠、汴河，全长650公里。自河南荥阳的板渚出黄河，至江苏盱眙入淮河，共历现今三省十八县（市），顺序为：河南省的荥阳、郑州、中牟、开封市、开封县、杞县、睢县、宁陵、商丘、虞城、夏邑、永城；安徽省的濉溪、宿州、灵壁、泗县；江苏省的泗洪、盱眙。

它是于公元605年开掘的隋唐大运河的首期工程，连接了黄河与淮河，贯通了西安到扬州，作为中华帝国最鼎盛时期的交通大动脉，“枢纽天下、临制四海，舳舻相会、赡给公私。”历经隋、唐、五代、宋、辽、西夏、金、元八个朝代，通航了720年。

通济渠施工时，充分利用了旧有的渠道和自然河道，但因要行龙舟，龙舟舟体巨大，运河必须凿得很深，否则无法通行。如此浩大而艰巨的工程，杨广要求的时间却极短。从3月动工，到8月就全部竣工了，创造了人类开凿运河的奇迹。当然，这种奇迹的创造，付出了血的代价。在凿渠和造船过程中，“役丁死者什四五”。官员以车载死丁，“东至城皋，北至河阳，相望于道”。

3-7通济渠

通济渠开通后，杨广立刻从洛阳登上龙舟，带着后妃、王公、百官，乘坐几千艘舳舻，南巡江都。因此，隋朝时称通济渠为御河。

《虞城县志》记载了一段杨广沿通济渠“巡游”的盛况：“偕皇后、嫔妃、贵戚、官僚、僧尼、道士等，分乘龙舟、杂船五千二百余艘巡幸江都。”杨广乘坐的龙舟，实际上是奢侈豪华的水上宫殿，其“龙舟四重，高四十五尺，长二百丈，上重有正殿、内殿、东西朝堂。中二重有二百房，皆饰以金玉，下重有内侍处之”。而皇后乘坐的翔螭舟，除尺寸略小一点外，其装饰和龙舟无异。在龙凤舟前后，另有三重高的花、鸟、虫、鱼彩船九艘，作为流动的“浮景”以供帝妃、王储、公主们游乐。这些龙凤舟和“浮景”船队，组成水上宫殿群体。尾随其后的是各类随行官员的船只数千艘，其后还有补给船只，承载各种供奉之物，以备随时之用。

这十几万人的“流动宫殿”，穿州过县，游山玩水，乐坏了皇帝、嫔妃，忙坏了地方官吏，害苦了黎民百姓。

隋炀帝在完成通济渠之后，又决定在黄河以北再开一条运河，即永济渠。大业四年（608年），“诏发河北诸郡男女百余万，开永济渠，引沁水南达于河，北通涿郡”（《隋书·炀帝纪》上）。永济渠也可分为两段：南段自沁河口向北，经今新乡、汲县、滑县、内黄（以上属河南省）、魏县、大名、馆陶、临西、清河（以上属河北）、武城、德州（以上属山东）、吴桥、东光、南皮、沧县、青县（以上属河北），抵今天津市；北段自今天津折向西北，经天津的武清、河北的安次、到达涿郡（今北京市境）。

永济渠与通济渠一样，也是一条又宽又深的运河，据载全长1900多里。深度多少，虽不见文字，但大体上说，与通济渠相当，因为它也是一条可通龙舟的运河。大业七年（611年），炀帝自江都乘龙舟沿运河北上，带着船队和人马，水陆兼程，最后抵达涿郡。全程4000多里，仅用了50多天，足见其通航能力之大。至此，南起余杭，北抵涿郡，西至洛阳、长安，蜿蜒曲折六七千里的隋代运河才告完成。

大运河开通后，对促进中国的商贸往来、经济发展，起到了巨大的推动作用。唐人李吉甫在《元和郡县图志》中言：“自扬、益、湘南至交、广、闽中等州，公家运漕，私行商旅，舳舻相继，隋氏作之虽苦，后代实受其利焉。”

隋唐大运河开通之后，运河岸边的一些码头及旧城因运河的航运而迅速发展与繁荣了起来，如运河南端的杭州，长江岸边的江都，运淮汇合处的楚州（今淮安），运黄汇合处的汴州（今开封）及运河中途的宋州（今商丘）。而通济渠，更是连接黄河文明与淮河文明的一段大动脉。当时，通济渠两岸的城镇商业繁荣、店铺林立。当时的宋州，迅速发展成为全国闻名的大都市，至北宋时，因其繁荣与兴盛而被定为都城的陪都。